新能源车发展危机重生麦克风线
时下比亚迪成投诉冠军刷屏网络,狠狠打脸火爆发展的新能源汽车,尤其是续航里程缩水、动力电池回收及新能源车补贴,都成为新能源车身上硬伤;
1、销量暴涨88%?
据媒体爆料显示,中国车市销量在2018年同比暴跌5.8%,但新能源乘用车批发量却逆势突破百万大关,达到了100.8万辆,同比增长88.5%,让不少车企对这块细分市场垂涎三尺,纷纷加快了电动化车型布局(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
2、比亚迪成投诉冠军?
充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
在新能源车快速发展时刻,比亚迪无疑成为最大受益者,因为它坚持纯电动和混合电动两大技术路线均衡发展,有效解决了长途出行和城市代步两大场景需求,让它即便遭遇特斯拉冲击,依旧在2018年以24.8万辆销量蝉联全球新能源车销冠,悄然成为国产车对抗特斯拉的绝对主力;
然而,比亚迪亮眼销量背后,却是用户投诉居高不下的事实,尤其是在一份中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》表单中,比亚迪以649起投诉位居榜首,其中售后服务投诉279起、合同投诉124起、质量投诉81起和虚假宣传53起,足以让外界感到震惊(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明):
3、新能源车发展危机重生?
事实上,新能源车投诉并不局限于比亚迪,因为我国2018全年召回新能源车辆达到13.57万辆,几乎占到全年100.8万辆销量的13.46%,其中电池问题和轮胎问题成为质量投诉焦点,定金纠纷、合同违约和不平等条款则是合同投诉关键;
业内人士指出,新能源车如此多的问题,其实可归纳为三个方面,首先是续航里程缩水问题,当前许多国产车企对外宣传续航里程,多为NEDC测试数据,远没有特斯拉采用的WLTP标准那么严格,有的甚至还采用等速续航里程数据,这就导致国产车高速驾驶及冬天续航缩水严重,达不到车主购车要求,从而引发大规模用户投诉;
充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%