罗岑铁路建设获国家核准正线全长7542公里复合地板
罗岑铁路建设获国家核准正线全长75.42公里
近日,盼望已久的罗定至岑溪铁路经国家发改委以发改交运〔2005〕491号文核准同意建设。至此,工程总投资达11.36亿元的罗岑铁路将正式进入全面实施阶段,标志着罗定铁路已进入一个新的里程。
罗定至岑溪铁路东起罗定铁路罗定站,西端与在建的洛湛铁路岑溪站连接,正线全长75.42公里,其中,广东罗定境内33.994公里,广西岑溪境内41.426公里。主要技术标准为:国铁II线,单线。设计年输送能力为:初期货运615万吨,近期1343万吨,远期1234万吨;客车8对/日。
据了解,早在2001年,国家计委已批复了该项目建议书,铁道部将罗岑铁路纳入“十五”地方铁路发展规划的重点建设项目。广东省、云浮市、罗定市均将罗岑铁路纳入2005年重点建设项目之一,是省铁路建设“三大战略”十二条出省通道之一,也是“泛珠三角”区域经济合作,广东、广西两省(区)签约的重点建设项目之一。
罗定、岑溪两市地处粤西和桂东南,位于肇庆、玉林、梧州、茂名、阳江、云浮等六个中等城市的中心,是桂、滇、黔、蜀等地通往珠三角和港澳地区的重要陆路交通枢纽。
谈到罗岑铁路的建设价值,罗定市委书记伍永胜、市长邓成东介绍说,罗定至岑溪铁路的建设,开辟了广东、广西两省(区)间最便捷铁路通道,把三茂铁路与洛湛铁路两条铁路干线连接起来,改变了春(湾)罗(定)铁路尽头线的局面,对加快粤西和桂东南地区的经济建设,加强民族团结,促进西南地区与广东省及港澳地区的经济交流与优势互补、双向合作、以及对国家实施西部大开发都具有十分重要的意义。罗岑铁路的建设,适应了珠三角产业向东西两翼转移的形势,完善了粤西地区的交通基础设施。罗岑铁路东连珠三角、西接玉林、北连洛阳、南接茂名,构成“十”字形的路网结构,东西走向比经河唇、茂名缩短运距103公里,形成粤桂两省(区)东西走向的便捷通道,也成为我国西南部连接东南沿海的一条主要通道。
罗定市委分管铁路工作的梁仁球常委透露,罗岑铁路的立项报批,得到了广东、广西两省(区)各级政府和有关部门的高度重视,特别是罗定市委、市政府更是高度重视,密切关注该项目的进程,全力支持。经过铁路总公司的努力,以罗定铁路人对铁路事业的执着和信念,锲而不舍,多方协调,贴身跟踪,才取得该项目建设阶段性胜利。
中铁(罗定-岑溪)铁路有限责任公司董事长宋金球介绍说,罗岑铁路可行性研究报告获得批准,标志着该项目全面实施正式开始。目前,罗定铁路总公司正积极筹划初步设计的评审、环评报告、水土保持方案、地质灾害危险性报告及矿产压覆报告的评审、完善征地拆迁的报批手续、施工和监督理投标、施工设计、开工报批及融资等工作。根据铁路总公司的工作计划,今年下半年正式动工建设,2008年建成通车。
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